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第二百一十章 苏伊士运河(1 / 2)

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整编后的东非军队规模更小,以野战部队为主,东非政府为了实现“口袋”计划,准备投入一万人进入东加丹加区。

和以往以驱离本土土著为目的不同,这次东非单纯是想先取得这些土地的所有权。

所以采用一般殖民者的手段进行殖民活动就可以了,无外乎在枪炮的威胁下逼迫各个部落酋长签署土地条约。

至于土著交给后续移民,一点点替换掉就好了,今年移民数量较少,而且“劳工”缺口加大,所以土著还是有些作用的。

1869年11月17日。

埃及。

苏伊士运河——这条牺牲12万埃及人的世纪工程终于完工了。

东非在非洲的东海岸,所以未来东非的远洋船只,只需经过地中海,苏伊士运河,进入红海,最后绕过索马里即可。

至于原来的非洲航道,好望角,不仅路程远,而且他还有风暴角的别称,纳米比亚沿岸还有个骷髅海岸,所以原本的航线不仅距离远,风险也高。

随着过路费缴纳完毕,早就等在这里的黑兴根远洋船,已经迫不及待体验一下这个伟大工程了。

原本的里雅斯特的船只要途经直布罗陀绕一个大圈,现在只需要南下穿过苏伊士运河即可直达东非。

而且地中海和红海都属于比较风平浪静的海域,通航难度也不高。

“摩多船长,有了苏伊士运河我们的好日子可算来了,以前大半时间在海上飘着,非洲沿岸还尽是不毛之地,想找个落脚点都难。”黑兴根远洋贸易公司的职员费尔蒙说道。

“非洲么!就那样,你还指望那些土著建些娱乐场所给你享乐?不过以后有了苏伊士这条航线,安全性倒是有了保障。

就算船只发生大事故,我们获救的概率也大的多,你看看,这么狭窄的地方都堵成什么样了?”

“今天运河和海上的船真多啊!简直快比上欧洲和远东的港口了!”

“是已经超过了,但凡数得着的国家,都有船从这里过去,这里就是未来欧洲到远东的大动脉。”摩多强调道。

苏伊士运河开通,对于全世界,除了开普敦以外都是一个好消息,东非港口的战略价值虽然下降。

但是到达欧洲的航线被缩短,以后欧洲的人员和设备运输到东非不仅省时也更省钱。

现在的东非就是一根幼苗需要从欧洲汲取营养,所以对东非来说苏伊士运河开通利大于弊。

奥地利移民趴在围栏上,好奇的看着这条在沙漠里穿行的运河,这是他们第一次见识沙漠。

“来索亚,非洲是不是都这样?以前就听说这里都是沙漠,现在看来一点也不错,不过埃及人是怎么在这片沙漠里生存的呢!”布莱尔好奇的说道。

“伱这个文盲,以后出门别和别人说你认识我!埃及人靠着尼罗河和沙漠里的绿洲生存,他们当然不直接生活在沙漠里,至于我们刚才看到的那些人都是修筑运河的工人,他们的粮食自然是从外边运过来的!的里雅斯特的工厂也不生产粮食,难道那些工人就不活了么?”

“谁说的里雅斯特的工厂不生产粮食?食品厂不就加工粮食么!”

“粮食加工也要先在乡下地里种出来,然后再运往城市……”

“话说,来索亚,你为什么要到东非去呢?你也算文化人,在奥地利找个厂打螺丝更容易吧!”

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